関西の列車(おもいでのつるぎ号)

先日、大阪駅で撮影した新潟行き臨時寝台特急「おもいでのつるぎ号」です。前部を撮影後、後部へまわってみました。こちらも大混雑で、何とかマークを撮影するのが精一杯でした。しかし懐かしいマークですねえ。ン十年ぶりに見ることができました。

関西の列車(おもいでのつるぎ号)

先日、大阪駅で撮影した新潟行き臨時寝台特急「おもいでのつるぎ号」です。新潟ディスティネーションキャンペーンの一環として、かつて大阪と新潟を結んでいた寝台特急が1往復のみ復活運転されました。新潟行きは22時22分大阪発という暗い時間帯の運転となりました。当然撮影される方々は少ない停車駅に殺到しました。
私も撮影できればラッキーというくらいの感覚で大阪駅にお邪魔しました。定期運転されていた頃に後側だけは一度撮影したことがある列車です。その頃は東京口のブルートレイン以外はヘッドマークを付けていませんでした。あまりなじみのない「つるぎ」ですが、今回何とかヘッドマークを撮影することができてよかったです。JR西日本さんすごい企画をありがとうございました。

関西の列車(雷鳥)

先日、大阪駅で撮影した金沢行き特急「雷鳥」の始発駅進入シーンです。お昼前の時間帯ですが雨天で暗いコンディションでした。この貫通扉付き車両もまだまだ現役でした。よかった、よかった。

関西の列車(サロンカーなにわ)

先日、新大阪駅で撮影したDD51牽引「サロンカーなにわ」です。「日本海」撮影後、撤収しようとしていたら隣におられた方が「もうすぐ来るよ」と教えてくださいました。ノーマークでしたので助かりました。ありがとうございます。客車も減りましたので、この車両も貴重なものとなってきました。

関西の列車(日本海)

先日、新大阪駅で撮影した大阪行き寝台特急「日本海」です。前日は運休でしたがこの日は大雨の中ではありますが運転されました。たまには雨のしっとりした風景もいいものです（と、思うことにします）。

関西の列車(キハ181団体専用列車)

先日、新大阪駅で撮影したキハ181上り団体専用列車です。兵庫県内から小学生らを乗せて奈良方面に向かいました。前日強風により国鉄色の団体列車や「日本海」が運休して最悪でしたが、この日も大雨で暗いコンディションとなってしまいました。

関西の列車(雷鳥)

先日、新大阪駅で撮影した大阪行き特急「雷鳥」です。現在大阪方先頭車は基本的にすべてご覧のパノラマ型グリーン車になってしまいました。ヘッドマークもなくなじみもないのでとても残念です。しかし、利用者には好評のようですので仕方ないですね。

関西の列車(北近畿)

先日、撮影した新大阪駅進入中の福知山方面行き特急「北近畿」です。側面窓下に1本ラインが入った準国鉄色の車両です。2011年春から新型車両に置き換えられる予定ですが、今だにJR西日本色への塗り替えが進められているようです。このままの姿の方がいいなあ。また、「北近畿」の車両は改造車のため、様々なタイプが存在します。この車両も元々貫通型だった車両を改造したらしく、正方形のヘッドマークを持った非貫通型となっています。つるっとした印象です。

関西の列車(北近畿(まいづる))

先日、新大阪駅で撮影した福知山方面行き特急「北近畿」です。始発駅である新大阪駅に入線した際は何らかのトラブルでご覧のように「まいづる」マークを表示していました。車掌さんが運行前点検を行い、すぐに正しい「北近畿」に戻されました。点検は大切ですね。

関西の列車(はまかぜ)

先日、新大阪駅で撮影した大阪駅に向かう特急「はまかぜ」の回送です。地元岡山でも年に数回金光臨で見ることができますが、やはりきちんとしたヘッドマークがついてる姿がいいですね。この日は撮影したい列車が運休してがっかりしていましたが、とりあえずこの列車が撮影できてよかったです。